Fir-rebbiegħa tal-karozzi hija tip ta ' element elastika li tintuża ħafna fil-karozzi. Fir-rebbiegħa tal-karozzi jistgħu jipproduċu diformazzjoni elastika kbar meta huwa mgħobbi u tittrasforma l-xogħol mekkaniku jew enerġija kinetika fis-deformazzjoni enerġija, u d-deformazzjoni tal-molla karozza titlaq u jirritorna fil-forma oriġinali, rebbiegħa Automotive waqt li id-diformazzjoni jistgħu jiġu maqluba mekkanika jew enerġija kinetika. Il-proporzjon ta ' tagħbija u deformazzjoni tar-rebbiegħa tal-karozzi hija msejħa l-għebusija ta ' tar-rebbiegħa tal-karozza, l-ebusija akbar, l-aktar il-molla tal-karozzi.
Tar-rebbiegħa tal-karozza għandha l-karatteristika tal-kompressjoni Estendibbli, li jistgħu jassorbu u jirrilaxxaw il-bounce ikkawżat mill-Triq mhux ugwali, inaqqsu l-amplitudini tal-bounce tal-vettura u iżommu l-roti f'kuntatt mal-Triq sa kemm ikun possibbli. U l-enerġija ġenerata matul il-proċess ta ' titwil se jkun ix-xogħol ta ' l-assorbatur xokk fis-sħana fl-arja.
Is-soltu l-mudell oriġinali juża nixxiegħa progressiva tal-karozzi, Automotive rebbiegħa din il-karozza tan-nixxiegħa bl-disinn inkonsistenti oħxon, densi, il-vantaġġ huwa li meta l-pressjoni ma tkunx kbar permezz tal-parti t'isfel ta ' l-elastiċità tal-assorbiment tal-telgħat u nzul ta it-triq biex jassiguraw kumdità, meta l-pressjoni tiżdied sa ċertu punt, wara l-parti ħoxna tan-nixxiegħa tal-karozzi biex tilgħab l-irwol jsostnu l-korp, Automotive molla u in-nuqqasijiet ta ' din tar-rebbiegħa tal-karozzi hija diffiċli biex jikkontrollaw il-kontroll, l-eżattezza huwa fqir .
Rebbiegħa karozza lineari minn fuq mal-qiegħ tal-ħxuna, id-densità ma jinbidlux, l-elastiċità ta ' valur fiss. Dan id-disinn tan-nixxiegħa tal-karozzi jistgħu jagħmlu l-vettura biex tikseb a dinamika aktar stabbli u lineari tweġiba, hija li jwasslu għall-kontroll aħjar tas-sewwieq ta ' vetturi, aktar għal karozzi modifikati orjentata lejn il-prestazzjoni u l-vetturi kompetittiv, naturalment, il-kumdità huwa affettwat.
B ' żieda, xi karozzi u karozzi modifikati se jkun fir-rebbiegħa karozza lineari aktar biex iżżid nixxiegħa spirali awżiljari żgħar irqaq, din il-kombinazzjoni tar-rebbiegħa tal-karozzi jistgħu jżidu l-kumdità b ' żieda l-pressjoni tar-rebbiegħa karozza prinċipali teskludi inaqqas l-qawwa teskludi, Rebbiegħa Automotive biex jipprevjenu l-karozza prinċipali tan-nixxiegħa hekk mis-sedil tar-rebbiegħa tal-karozzi.
Qasir tar-rebbiegħa tal-karozzi meta mqabbla ma ' l-oriġinali tal-karozzi fir-rebbiegħa biex ikunu iqsar, u aktar b ' saħħithom, l-installazzjoni tal-molla karozza qasir, jista ' effettivament inaqqsu l-center korp tal-gravità, inaqqsu l-kantuniera meta l-waqt, hekk li aktar stabbli, lixxi, it-tqandil tal-liwi. U l-oriġinali assorbatur xokk tad-damping bias Issettja komda, sabiex il-molla karozza qasir u fl-assorbatur xokk oriġinali fil-taqbila huwa mhux stabbli ħafna, huwa jista b'mod effettiv ma jinibixxu l-molla qasir teskludi u kompressjoni, is-sewqan fit-triq bumpy, hemm se jkun a sens ta ' skonfort Aqbeż, -twil, mezz li jassorbi x-xokk ħajja se jitnaqqas bil-kbir, u jista ' jkun hemm sitwazzjoni ta ' tnixxija ta ' żejt. Naturalment, dawn il-kondizzjonijiet huma relattivament titkellem, l-ta ' sewqan kuljum, allura mhux se jkun hemm ħsara serja hekk, u ipprova ma li jsuq, wara kollox, l-assorbatur xokk oriġinali jistgħu ma joffru l-pressjoni ta ' tagħbija għolja.
